La movilidad eléctrica comienza a consolidarse como un eje relevante —aunque desigual— dentro de los planes de gobierno de los principales candidatos presidenciales de cara a las elecciones nacionales de 2026.
Este análisis recoge y explora, sin omisiones ni reinterpretaciones sustantivas, las propuestas vinculadas a movilidad eléctrica y transporte sostenible de los partidos mejor posicionados según el Estudio de Opinión Pública del CIEP (diciembre 2025).

La transición hacia una movilidad más limpia y eficiente es uno de los grandes desafíos estructurales de Costa Rica. Aunque el país ha sido históricamente un referente regional en materia ambiental, el sector transporte sigue siendo el principal emisor de gases de efecto invernadero. En ese contexto, las elecciones presidenciales de 2026 representan una oportunidad clave para evaluar qué tan presente —y qué tan desarrollada— está la movilidad eléctrica dentro de las propuestas políticas.

Este artículo es el resultado de una investigación propia, basada en la lectura directa y análisis de los planes de gobierno oficiales, y no en resúmenes de terceros ni interpretaciones mediáticas. A continuación, se presentan todas las propuestas identificadas, adaptadas únicamente en su redacción para claridad editorial, pero sin modificar en ningún momento el fondo de lo planteado por cada partido.

El Partido Pueblo Soberano plantea una propuesta enfocada en infraestructura de recarga como habilitador central de la movilidad eléctrica. Su plan reconoce que la adopción de vehículos eléctricos no puede escalar sin una red de carga confiable y distribuida territorialmente.

La propuesta contempla impulsar la expansión estratégica de centros de carga para vehículos eléctricos en las principales rutas del país, estableciendo condiciones claras y atractivas para la inversión tanto pública como privada. El objetivo es garantizar un servicio eficiente que facilite el uso cotidiano de vehículos eléctricos, estimule la adopción de tecnologías limpias y acelere la transformación hacia una movilidad sostenible, moderna y accesible en todo el territorio nacional.

Entre las propuestas planteadas por el PLN se encuentra la electrificación del transporte público, entendida como un proceso de modernización del sistema mediante la incorporación de tecnologías limpias que reduzcan emisiones y costos operativos. El plan también contempla el financiamiento del transporte público eléctrico a través de esquemas de alianzas público-privadas, con el objetivo de facilitar la inversión, la renovación de flotas y la sostenibilidad financiera de los proyectos asociados a la electrificación.

Adicionalmente, se incluye la expansión de la electromovilidad privada, reconociendo la necesidad de ampliar el uso de vehículos eléctricos más allá del transporte colectivo, como parte de una estrategia más amplia de descarbonización del sector transporte.

El Frente Amplio presenta una aproximación a la movilidad eléctrica centrada principalmente en el transporte público, colectivo y activo, con énfasis en incentivos y reformas legales.

Entre sus propuestas se incluye otorgar incentivos para la adopción de bicicletas eléctricas, así como incentivos para la compra de buses nuevos por parte de las empresas operadoras de transporte público. De forma complementaria, el plan plantea crear o reformar leyes para establecer incentivos fiscales dirigidos a la adopción de transporte público sostenible, flotas y bicicletas eléctricas.

En materia ferroviaria, el partido propone ejecutar el Tren Eléctrico de la Gran Área Metropolitana, garantizando frecuencias mínimas de 15 minutos, accesibilidad universal y proyectos asociados para la disminución del ruido. Asimismo, se contempla iniciar estudios de factibilidad para ramales ferroviarios complementarios, con el fin de mejorar la conectividad norte–sur del país.

La Coalición Agenda Ciudadana presenta una de las propuestas más estructuradas e integrales en materia de movilidad eléctrica. El plan aborda simultáneamente infraestructura de recarga, regulación, financiamiento y transporte eléctrico colectivo.

En primer lugar, propone desarrollar una red nacional de recarga eléctrica amplia, segura y confiable, mediante la participación coordinada de actores públicos y privados. Para ello, se plantea definir un marco regulatorio claro, con incentivos a la inversión y tarifas con sustento técnico que protejan al usuario. El MINAE asumiría la rectoría mediante un plan nacional de cobertura de infraestructura de recarga, con metas revisables y criterios de sostenibilidad financiera y técnica, en coordinación con las distribuidoras eléctricas y la ARESEP.

Adicionalmente, el plan propone electrificar tanto el transporte público como el privado, mediante esquemas de incentivos para la reconversión, financiamiento accesible y ampliación de la infraestructura de carga en corredores urbanos y rurales. En transporte masivo, se plantea construir y poner en operación el Tren Eléctrico Metropolitano de la GAM por fases, con licitación internacional, integrándolo con buses BRT, taxis, plataformas digitales, bicicletas y peatones. Finalmente, se incluye la estructuración de un proyecto de tren eléctrico hacia el Pacífico, orientado tanto a carga como a transporte turístico.

En el plan de Unidos Podemos, la movilidad eléctrica aparece vinculada principalmente al equipamiento de los cuerpos policiales. La propuesta establece un plan nacional de recuperación y sustitución de patrullas, motocicletas y equipos de movilidad, incorporando bicicletas eléctricas para patrullajes en zonas específicas, como parte de un enfoque de modernización y eficiencia operativa.

El PUSC plantea una agenda de movilidad eléctrica con énfasis en infraestructura de recarga y transporte masivo. El plan propone implementar un programa de expansión de estaciones de recarga rápida, en alianza con el sector turismo, priorizando provincias costeras y fronterizas.

Asimismo, se plantea desarrollar sistemas de transporte masivo mediante Buses de Tránsito Rápido (BTR) y tren eléctrico urbano, bajo esquemas de alianza público-privada y financiamiento sostenible.

El Partido Nueva República propone una reconfiguración profunda del transporte público mediante el Programa TransGAM. Este plantea que las rutas de buses se transformen en ramales eléctricos, conectados a nodos intermodales o terrapuertos, evitando el ingreso de unidades al centro de San José y reduciendo emisiones.

El plan contempla incentivar el uso de autobuses eléctricos, estableciendo que las unidades de entrada y salida de San José sean eléctricas y, en la medida de lo posible, articuladas. Además, se propone explorar oportunidades para atraer proyectos de fabricación de tecnologías de transporte, incluyendo plantas de producción de vehículos eléctricos u otras tecnologías limpias.

El PLP aborda la movilidad eléctrica desde una reforma estructural del transporte público. Su propuesta de sectorización y troncalización de rutas de buses busca reorganizar el sistema para reducir congestión, priorizar el transporte público y facilitar la transición hacia unidades de mayor capacidad y tecnologías eléctricas.

En el ámbito de carga, el partido plantea la implementación del Tren Eléctrico de Carga con conexión directa a Moín, estructurado como un proyecto de alianza público-privada, con participación del sector privado en inversión, construcción y operación.

El Partido Avanza plantea una propuesta en movilidad eléctrica enfocada en proyectos ferroviarios eléctricos de alcance nacional y en el impulso a la electromovilidad privada.

Entre sus iniciativas destaca el Tren Eléctrico Metropolitano, así como el desarrollo de un tren eléctrico de carga, ambos concebidos como proyectos financiados y operados mediante alianzas internacionales, con el objetivo de modernizar el transporte público y mejorar la competitividad logística del país.

De forma complementaria, el plan incluye incentivos para la adopción de vehículos eléctricos, apoyados por créditos accesibles y el desarrollo de una red de carga, reconociendo la necesidad de condiciones financieras e infraestructura para acelerar la transición hacia una movilidad eléctrica

El análisis comparativo de los planes de gobierno permite identificar con claridad que la movilidad eléctrica ya forma parte del debate político nacional, aunque con niveles muy distintos de profundidad, ambición y coherencia entre los partidos.

Por un lado, candidaturas como las de la Claudia Dobles (CAC) y el Ariel Robles (FA) presentan la mayor cantidad de propuestas explícitas, abordando la movilidad eléctrica desde múltiples frentes: infraestructura de recarga, regulación, incentivos, financiamiento y transporte público eléctrico. En estos casos, la conversación se orienta hacia una política pública estructural, con énfasis en planificación, rectoría institucional y sistemas de transporte integrados.

En un segundo nivel aparecen partidos que incorporan la movilidad eléctrica de forma sectorial o estratégica, como el PUSC, PNR, PLP, PLN y Partido Avanza, con propuestas relevantes en transporte público, trenes eléctricos, flotas y, en algunos casos, infraestructura de recarga o incentivos para vehículos eléctricos. Aunque estas iniciativas no siempre conforman una agenda integral, sí reconocen la electrificación del transporte como un componente necesario del desarrollo nacional.

Es importante subrayar que la movilidad eléctrica es solo uno de muchos temas clave que deben ser considerados al momento de ejercer el voto. Educación, salud, seguridad, empleo, finanzas públicas y gobernabilidad son igualmente determinantes para el futuro del país.
Por ello, este análisis no pretende orientar preferencias electorales, sino aportar información clara y verificable que permita a las personas comprender cómo se posiciona cada candidatura en un tema específico.

La invitación final es a leer los planes de gobierno completos , contrastar propuestas, cuestionar su viabilidad y formarse un criterio propio. La toma de decisiones informadas es parte esencial de una participación cívica responsable, especialmente en un contexto electoral donde el rumbo del país se define a partir del voto consciente y crítico de la ciudadanía.

Créditos de imagen: Fotografías tomadas de las cuentas oficiales en redes sociales de las candidaturas mencionadas.