El mercado global de vehículos eléctricos cerró 2025 con un cambio de liderazgo histórico. La automotriz china BYD superó a Tesla y se consolidó como el mayor vendedor de vehículos eléctricos a nivel mundial, marcando un punto de inflexión en una industria que hasta ahora había estado dominada por la marca estadounidense.

Según los datos reportados por ambas compañías, BYD alcanzó ventas cercanas a 2,26 millones de vehículos eléctricos en 2025, lo que representa un crecimiento interanual de casi un 28%. En contraste, Tesla informó entregas por aproximadamente 1,64 millones de unidades, reflejando una caída de alrededor del 8% respecto a 2024 y confirmando su segundo año consecutivo de descenso en ventas.

La diferencia se volvió especialmente evidente en el último trimestre del año. Mientras Tesla registró una disminución de más del 15% en sus entregas durante ese período, BYD mantuvo un ritmo de ventas sólido que le permitió cerrar diciembre con cifras similares a las que Tesla logró en todo el último trimestre. Este comportamiento reforzó la percepción de que el liderazgo de Tesla en el segmento eléctrico ya no es incuestionable.

Uno de los puntos que más debate ha generado entre analistas es el desempeño del Model Y, el vehículo que Tesla había posicionado como el más vendido del mundo. Aunque la compañía no desglosa oficialmente sus ventas por modelo, estimaciones basadas en datos de producción y entregas sugieren que el Model Y habría perdido ese título en 2025. Especialistas del sector coinciden en que las cifras actuales ponen en duda que este modelo mantuviera su dominio global frente al avance de competidores, especialmente de origen chino.

Parte de este retroceso también se ha vinculado al enfoque estratégico de Tesla. Durante 2025, su CEO, Elon Musk, centró gran parte de su discurso y de la inversión de la compañía en el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma, incluyendo pruebas de robotaxis y proyectos de robótica humanoide. Aunque estas iniciativas apuntan al largo plazo, algunos analistas consideran que desviaron atención y recursos del negocio principal de vehículos eléctricos en un momento de competencia cada vez más intensa.

Mientras tanto, BYD ha continuado apostando por una estrategia de expansión basada en volumen, diversificación de modelos y control de su propia tecnología de baterías, lo que le ha permitido escalar rápidamente en distintos mercados. Su crecimiento no solo refleja una mayor capacidad productiva, sino también un cambio en el equilibrio global de la industria automotriz eléctrica.

Este nuevo escenario confirma que el mercado de la movilidad eléctrica ya no gira en torno a un solo actor. La competencia se intensifica, los liderazgos se redefinen y el avance tecnológico sigue acelerándose. Para los consumidores y los mercados emergentes, este contexto abre la puerta a una mayor variedad de opciones, precios más competitivos y una adopción cada vez más amplia de vehículos eléctricos en todo el mundo.